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1876年李鸿章创办了什么？
洋务运动中的李鸿章创办了江南制造总局、开平矿务局、上海机器织布局这三个近代企业。
洋务运动后期，洋务派为解决军事工业资金、燃料、运输等方面的困难，打出“求富”的旗号，兴办了一批民用工业。1872年，李鸿章在上海建立了轮船招商局
轮船招商局先以朱其昂为总办，后以唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。由此奠定了“官督商办”政策的基调。
李鸿章创办轮船招商局的初衷，也只是为了争夺中国的内河航运权，这是国民的经济命脉，绝对不能落入洋人之手。不过，轮船招商局的发展，却大大出乎李鸿章的预料。1876年，招商局开设了仁和水险公司；1896年，又开设了中国通商银行；之后，开平矿务局、江南机器织布局、南洋公学相继成立。此后几十年，轮船招生局的多家子公司在各自领域蓬勃生长，为祖国的现代化进程打下了良好基础。
李鸿章还把目光投降了水运航运，即大家熟悉的轮船招商局，简称“招商局”。众所周知，洋务运动时期创办的企业绝多数都消亡了，可轮船招商局依旧存在着。轮船招商局创办于1872年，目的是“使我内江外海之利不致为洋人占尽。”
客观上来说，轮船招商局对***列强的经济侵略，起到了一定的作用。1876年，轮船招商局有轮船8艘，后增加到22艘，开展的业务遍及国内重要港口，一度成为国家自办企业的佼佼者。1878年恭亲王奕欣曾这样高度称赞轮船招商局，“从前洋商专擅之利权，中国商人得以分取而尚未能收回也。”
李鸿章热心于办理洋务运动，是洋务运动的主要领导人之一，创建了江南制造局、天津机器局、轮船招商局、开平矿务局、上海机器织布局等一系列机构，并创办了北洋水师。甲午战争清朝战败，北洋水师全军覆没，其主导的洋务运动破产
同治二年（1863年），李鸿章雇用英国人马格里会同直隶州知州刘佐禹，首先在松江创办了一个洋炮局，此后，又命韩殿甲、丁日昌在上海创办了两个洋炮局，合称“上海***三局”。同治三年（1864年），松江局迁到苏州，改为苏州机器局。
同治四年（1865年），李鸿章在署理两江总督任上，鉴于原设三局设备不全，在曾国藩支持下，收购了上海虹口美商旗记铁厂，与韩殿甲、丁日昌的两局合并，扩建为江南制造局（今上海江南造船厂）。与此同时，苏州机器局亦随李鸿章迁往南京，扩建为金陵机器局（今南京晨光机器厂）。同治九年（1870年），调任直隶总督，接管原由崇厚创办的天津机器局，并扩大生产规模。于是，中国近代早期的四大军工企业中，李鸿章一人就创办了三个（另一个是左宗棠、沈葆桢创办的福州船政局），已如他自己所言“练兵以制器为先”。
同治十一年（1872年）底，他首创中国近代最大的民用企业——轮船招商局。现任朱其昂为总办，后以唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。由此奠定了“官督商办”政策的基调。其后，在整个七八十年代，李鸿章先后创办了河北磁州煤铁矿（1875年）、江西兴国煤矿（1876年）、湖北广济煤矿（1876年）、开平矿务局（1877年）、上海机器织布局（1878年）、山东峄县煤矿（1880年）、天津电报总局（1880年）、唐胥铁路（1881年）、上海电报总局（1884年）、津沽铁路（1887年）、漠河金矿（1887年）、热河四道沟铜矿及三山铅银矿（1887年）、上海华盛纺织总厂（1894年）等一系列民用企业，涉及矿业、铁路、纺织、电信等各行各业。在经营方针上，也逐渐由官督商办转向官商合办，从客观上促进了近代资本主义在中国的发展。
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