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南通市通州区会不会依靠上海第三国际机场而腾飞?
政策只是外因,最早南通是14个开放城市,结果经济裹足不前,远远落后江南,后来领导奋发图强,经济才逐步追赶,再后来才有了苏通大桥如虎添翼。上海闵行一起叫闵行县,地铁一号线规划压根就没想到闵行,但他们自筹资金,硬是把一号线终点站修到莘庄,从此闵行腾飞。所以关键在人,在市委市***几个带头人!他们碌碌无为,南通再修10个机场10个高铁也没用,他们团结一心,奋发创新,带领聪明智慧的南通人民探出一条大道,赶上海,超苏州也是有可能的!
整天机场,过江通道,沿江高铁,除了房地产炒作,我真不知道大家看到了什么实质的机遇了!不要过分迷恋上海的辐射,江阴张家港的离上海远,但也不影响他经济好过太仓!崇明岛离浦东机场这么近,还是上海本土,也没见比我们海门启东好多少?现在的这些,只是防止经济下行国家拉的基建,举国各地到处是,现在的国家战略也是上中下,左中右遍地开花,远不是浦东深圳举国之力去发展,况且,雄安海南都无声无息,那轮得到我们自恋自狂呀!国内国外经济在下行,好好努力守住我们的一亩三分地,别整天梦想十年后的南通就是纽约东京了!
南通是江苏省内唯一一个可以跟上海叫板的城市。首先,南通地理位置显要,与上海对称守卫着长江囗。其次,南通大部份人操正宗上海口音,启东海门全部,通州东部如东的口音与老上诲崇明口音完全一致。三是南通是拥有二个国际大型机场唯一的地级市,GDP十年内稳超苏州,廿年与上海看齐
众所周知,长三角城市群范围是:江苏浙江上海三个行政区的全部辖区。但是,2016年,***关于长三角城市群的批复,去掉了江苏北部,浙江南部,加入了安徽东部。同时,明确上海为中心城市,南京杭州合肥为3个副中心城市。安徽犹如空降般的突然成了长三角城市群的一员,惊掉了一地下巴!
看看合肥的最新定位:1,国家科学中心城市(这个定位全国仅三个:北京、上海、合肥)。2,长江中下游中心城市(这个定位原本是南京的,现在南京升格为东部地区重要中心城市后,把这个定位给了合肥)。3,世界级城市群长三角城市群副中心城市(南京杭州合肥为3个副中心城市)。4,安徽省会。
综合以上4点国家定位,谁还敢说合肥不如苏州?争取到第三国际机场后,南通凭借海陆空全方位的优势,同样发展前景胜过苏州。
在全国8000亿GDP城市当中,可能是为数不多的没有高铁的城市,交通制约了南通的发展。长江又阻碍了南通与上海,苏南的南北交通。一旦南通大机场,跨江高铁,沪通大桥,临江靠海的世界级大港口逐渐建成,将会带来人材,创新,高端制造业,物流,信息的发展机遇,成为中国最佳投资地,未来的南通。会成为世界级伟大的城市,让近代第一城重新成为名副其实的现代第一城!
南通依靠北沿江高铁和京沪二线,和上海第三国际机场能在五年内发展起来吗?
五年内发展应该会很大,届时地铁一号线,二号线,已经开始使用,沪通铁路已经运行四年,通州湾江苏新出海口已经运营。苏通园区,中创新区,平潮高铁新区,通州湾新区,都将上升一个台阶。南通高架路面快速路已经成环。
如果时间赶上我个人做如下预计。
1、如皋长江大桥接近完工。
2、南通绕城高速接近完工。
3、海门并区,地铁一号线延长至海门市区,很大可能跨越长江联通崇明。地铁三号线开始建设。
4、北沿江高铁开始建设,崇海公铁两用大桥开始建设。
5、通苏嘉甬如东段开始建设。
等等
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